聚合物改性水泥基灌浆料 一、聚合物改性水泥基灌浆材料的功能特性 聚合物改性水泥基灌浆材料是由聚合物、水泥、细骨料、减水剂等原料

组成的复合材料。

其功能特点主要包括以下几个方面: 

高韧性：聚合物改性水泥基灌浆材料具有较高的抗压、抗折、抗压强度，能满足不同工程领域的强度要求。

 高流动性：聚合物改性水泥基灌浆材料具有良好的流动性，能轻易渗透到小裂缝和缝隙中，提高灌浆材料的压实度和均匀性。

 耐久性好：聚合物改性水泥基灌浆材料具有良好的耐久性和抗老化性，能长期保持其质量稳定。 

施工简单：聚合物改性水泥基灌浆材料施工简单，使用方便，可采用人工或机械灌浆的形式进行施工。 

环境友好：聚合物改性水泥基灌浆材料不添加对人体和环境有害的化学物质，满足绿色建筑的需要。

 二、聚合物改性水泥基灌浆材料的制备工艺 聚合物改性水泥基灌浆材料的制备工艺主要包括以下几个步骤： 将聚合物、水泥、细骨料、减

水剂等原料按一定比例混合。 在搅拌器中加入混合好的原料，搅拌均匀。 将搅拌好的灌浆材料放入模具中进行养护。 对保养良好的灌浆材

料进行性能检测，符合条件的即为合格品。

 三、聚合物改性水泥基灌浆材料的应用范围 以下行业广泛采用聚合物改性水泥基灌浆材料： 工程建筑加固：对于桥梁、隧道、多层建筑等

一些必须加固的建筑，可采用聚合物改性水泥基灌浆材料进行加固。 修复损坏的构件：对于一些损坏的构件，如混凝土结构构件、钻石构件

等，可采用聚合物改性水泥基灌浆材料进行处理。 防漏处理：对于一些必须进行防漏处理的工程部件，如地下室、水池、水库等，可采用聚

合物改性水泥基灌浆材料进行防漏处理。 其它主要用途：聚合物改性水泥基灌浆材料也可用于核电厂、石化等一些特殊工程行业。

特性：

高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机、无机添加剂。

要求：

支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

适用场合：

应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。

产品特点：

1、高流态 完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。

2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。

3、智能保水 在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。

4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。

5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

使用方法：

1、基面处理:清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;修补裂缝等缺陷;基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。

3、配合比(重量比):水:粉料=0.14~0.15:1

4、搅拌:先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。

5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。

6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意:通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。

7、材料用量2100-2300Kg/m3

包装及贮存：

采用防潮包装，净重25kg/袋，保质期6个月;须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。

使用范围：

1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆

2、抢修工程