桥梁预应力孔道压浆料(简称: 公路孔道压浆料)是以优质水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水,并搅摔均匀后,用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实,保护预应力筋不受腐蚀;粘结牢固,保证预应力筋与混凝土之间的粘结力,使预应力有效传递。广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工,帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
一、产品用途
低水胶比:水胶比仅为0.26~0.28;
高流动性:浆体的出机初始流动度可达10S, 60min后流动度仍保持在25S以内;
绝湿微膨胀: 浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀 ,补偿浆体收缩;
早强高强:3d抗压强度=20MPa, 28d抗压强度=50MPa;
二、性能指标
JTG/T3650-2020《公路桥涵施工技术规范》
TBT3192-2008 (铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
项目 | 性能指标 | |
凝结时间,h | 初凝 | ≥5 |
终凝 | ≥24 | |
流动度,S | 初始流动度 | 10-17 |
30min流动度 | 10-20 | |
60min初始流动度 | 10-25 | |
自由泌水率,% | 3h钢丝间泌水率 | 0 |
24h | 0 | |
压力泌水率,% | 0.22MPa | ≤2 |
0.36MPa | ||
充盈度 | 气囊≤3mm,泡沫层厚度≤1mm,泌水≤1ml | |
抗压强度,MPa | 3d | ≥20 |
7d | ≥40 | |
28d | ≥50 | |
抗折强度,MPa | 3d | ≥5 |
7d | ≥6 | |
28d | ≥10 | |
自由膨胀率,% | 3h | 0-2 |
24h | 0-3 | |
对钢筋锈蚀作用 | 无锈蚀 |