桥梁伸缩缝修复步骤：

　　1、清洗:对于水泥混凝土破碎板或钢筋混凝土严重受损部位，用风镐将破碎板破碎成小块，然后清除周围板基准面的松散物，用空气压缩机将基准面和槽内的灰尘吹干净。

　　2、基准面浸润：浇筑前2~3小时用水充分湿润基准面，清除明水;冬天施工时，浇筑前用不超出65℃的温水充分湿润基准面，清除明水。

　　3、界面处理：在基准面上均匀涂一层聚合物界面剂。

　　4、模板支撑：修复坐落于路面中央水泥混凝土板，可采取周边板作为模板;修复后的水泥混凝土板可采取周边板作为模板，边缘应设置木模或钢模，并采取防漏浆措施。

　　对钢筋混凝土严重受损部位，应设置定型模板，并采取防漏浆措施。

　　5、搅拌:根据实际浇筑数量和浇筑速度，将修补料手动放入强制砂浆搅拌机中。干拌10s后，按产品规定的加水量称量，分两次加水搅拌:第一次加2/3水，搅拌30s;第二次加1/3水，搅拌150s。搅拌后，修补材料应静置2~3min，待气泡消失后再浇筑。冬天施工时，应用不超过65℃的温水搅拌，浇筑温度应在10℃以上。

　　6、浇筑：浇筑容器缓慢均匀，避免空鼓现象。浇筑结束后，将修复材料的顶部表面抹平。每次混合的修复材料，从混合开始到浇筑结束，时间不得超过30分钟。加班或流动性不符浇筑规定的修复材料不可继续使用。

　　7、维护保养:在维护初期，可以通过洒水、盖草席等方式完成。这个时期的氧化时间应当控制在7天以上。此外，还要加强交通管理，做好保护工作，如设置相关警示标志，禁止车辆和行人同行，确保混凝土质量不受影响。

 桥面伸缩缝的维修，应根据桥面伸缩缝损坏情况，采取不同措施，有时仅需更换跨缝材料(如橡胶伸缩缝的橡胶条、钢板滑动支座的钢板等)，有时则需更换整个伸缩缝装置(包含跨缝材料及锚固件等)，一般情况下在更换或修补伸缩缝装置时，位于伸缩缝两侧的后浇筑铺装层(又称后铺筑材料)均应进行更换，那么后铺筑铺装层需要有一定的养生时间，这将直接影响恢复交通所需的时间长短，因此，选择合适的后铺筑材料及施工方法就显得十分重要。
    日本在修补伸缩缝时采用树脂混凝土、超早强水泥，这种超早强复合材料养生时间较短，国内这几年来也在使用新型超早强复合水泥，自加水后2小时恢复交通。

在伸缩缝维修治理中还有几个问题应引起重视；
    (1) 对于桥面铺装层上容易产生车辙的凹凸不平处，要特别注意铺筑后铺筑材料时不应产生高低差；
    (2) 在凿除原有混凝土铺装时，不要损伤伸缩缝两侧桥面板混凝土及钢筋；
    (3) 当原伸缩缝装置的锚固钢筋等损坏、松动或无锚固钢筋需增设时，应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件。